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記者鍾釗榛/綜合報導

高雄流體畫 手作DIY ptt 一邊放空一邊畫畫正流行. 流動畫的療癒藝術哈雷(Harley Davidson)正積極投入轉型,從2019年電動機車LiveWire發布開始,接著多功能車Pan America現身,這種感覺就像看著福特野馬變成電動休旅Mach-E是一樣的感覺,味道變了情懷也不在了,不可否認的是,這些新車帶來的獲利很可觀,這也促使Sportster S這樣的車現身市場。

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▲哈雷Sportster S。(圖/翻攝Harley Davidson網站)

2歲課程推薦 手作DIY ptt 一邊放空一邊畫畫正流行. 流動畫的療癒藝術哈雷Sportster家族被視為入門美式機車的首選,像是車格較小的883車系,還有廣受玩家好評的Forty-Eight,雖然價格與排氣量相對較小,卻是哈雷很重要的銷售主力,如今哈雷追加Sportster S,讓這個家族終於補上性能旗艦車。

▲哈雷Sportster S。(圖/翻攝Harley Davidson網站)

OHV氣冷雙缸引擎能發出低沉的鼓動聲,這是哈雷延續百年來的精神,也是許多哈雷車主追求的情懷,但是情懷未必能當飯吃,因為OHV氣冷雙缸引擎的馬力差強人意,震動感無法讓每個人接受,因此哈雷以全新的Revolution Max平台開發水冷引擎,這具1250T V-Twin引擎具備進排氣效率更好的雙凸輪軸,能爆發出121匹最大馬力。

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▲哈雷Sportster S。(圖/翻攝Harley Davidson網站)

另一方面以往被詬病的車重也獲得改善,Sportster S車重228公斤,比起家族中排量最小的XL883N還輕了28公斤;科技配備有數位儀表板,還有三段動力可調系統。

▲哈雷Sportster S。(圖/翻攝Harley Davidson網站)

即使Sportster S是一輛新世代車型,卻沒有放棄典型的美式機車樣貌,圓潤的肌肉線條與紮實車身配置,還有宛如巨砲的304不鏽鋼雙出排氣管,完元承襲美式肌肉車的味道,雖然少了OHV引擎的鼓動與低吼,外觀卻沒有走味,對美式機車迷來說,Sportster S依舊是擁有百年精神的狂野哈雷。

▲哈雷Sportster S。(圖/翻攝Harley Davidson網站)

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